Výbava··6 min čtení
Elektromotor, nebo spalovací? Co dává smysl na laminátové lodi do 4,3 m
Tichý elektromotor bez průkazu, nebo benzín s dojezdem? Srovnání nákladů, dojezdu a praktických omezení na českých vodách.
Na lodích délky 3,5–4,3 m fungují oba druhy pohonu. Rozhodují tři věci: kde lovíte, jak daleko jezdíte a jestli chcete řešit průkaz.
Elektromotor
- Bez průkazu a evidence – výkon je pod 4 kW, u elektromotorů se navíc v praxi uvádí tah v librách (lb). Na Pike 365 stačí 40–55 lb, na 400/430 doporučujeme 55–80 lb.
- Ticho – přívlač v mělčinách bez plašení ryb, trolling na plynulém tahu.
- Povolení – na mnoha revírech, kde je spalovací motor zakázán, je elektromotor tolerován (vždy ověřte v bližších podmínkách).
- Dojezd – závisí na baterii. LiFePO₄ 100 Ah vám na středním tahu dá 5–8 hodin, olověná AGM polovinu při dvojnásobné hmotnosti.
Tip: objednejte si k lodi elektroinstalaci (box na akumulátor, hlavní vypínač, voltmetr, USB) – kabely jsou vedené v laminátu a nic nevrtáte.
Spalovací motor
- Dojezd a rychlost – na velkých přehradách je 15–20 HP na Pike 400 ideál: plánování, přejezd na druhý konec za pár minut.
- Průkaz – nad 4 kW (≈ 5,4 HP) potřebujete průkaz M20 a zápis lodi.
- Bez průkazu – 5 HP (3,7 kW) čtyřtakt je stále „bez papírů“ a 365 na něm pojede překvapivě svižně.
Kombinace: to, co dělá většina majitelů
Spalovací motor na zádi na přejezdy a elektromotor na přídi na lov. Pike 400 i 430 mají zesílené zrcadlo pod spalovací motor jako standard; příďový elektromotor doplníte o pantograf nebo montážní desku. Kabeláž pro obě baterie vyřeší elektroinstalace z výroby.
Orientační náklady
| Pohon | Pořízení | Provoz / sezóna |
|---|---|---|
| Elektromotor 55 lb + LiFePO₄ 100 Ah | 18–30 tis. Kč | stovky Kč (elektřina) |
| Spalovací 5 HP čtyřtakt | 35–45 tis. Kč | 1–2 tis. Kč (benzín, olej) |
| Spalovací 15–20 HP | 80–130 tis. Kč | 3–6 tis. Kč + průkaz, evidence |
